B58-1 ওপেন ফ্ল্যাঞ্জড ডিপ গ্রুভ অটো গিয়ারবক্স বিয়ারিং

B58-1 অ-স্ট্যান্ডার্ড ওপেন ডিপ গ্রুভ বল লেয়ার, আকার 58 × 104 × 21 মিমি বাইরের পজিশনিং ফ্ল্যাঞ্জ সহ, বিশেষভাবে অটোমোবাইল গিয়ারবক্স এবং স্থানান্তর কেস সমাবেশের জন্য ব্যবহৃত হয়।রাবার সীল ছাড়া উন্মুক্ত নকশা, সমন্বিত স্ট্যাম্প স্টীল খাঁচা, C0 স্ট্যান্ডার্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ঐচ্ছিক C3 ক্লিয়ারেন্স। এটি রেডিয়াল লোড এবং ছোট দ্বি-দিকের অক্ষীয় লোড বহন করে,ঘন ঘন শিফট কম্পনের অধীনে উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল এবং শান্তভাবে চালিত হয়. সম্পূর্ণরূপে ম্লান GCr15 ইস্পাত থেকে তৈরি, সঠিক মাত্রিক সহনশীলতা, মূল B58-1 সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য। উদ্ধৃতি 24 ঘন্টার মধ্যে তদন্ত পরে প্রদান করা হবে।

• উন্মুক্ত নকশা মসৃণ গিয়ার তেল সঞ্চালন এবং মহান তাপ অপসারণ নিশ্চিত করে, উচ্চ তাপমাত্রা তেল soaking অধীনে রাবার সীল পক্বতা মুক্ত
• ইন্টিগ্রেটেড বাইরের ফ্ল্যাঞ্জ অক্ষীয় স্টপ হিসাবে কাজ করে, অতিরিক্ত সমর্থন রিং ছাড়া সমাবেশ সহজতর
• নিম্ন ঘর্ষণ গভীর রানওয়ে raceway, অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তন প্রভাব অধীনে স্থিতিশীল অপারেশন
• উচ্চ কঠোরতা GCr15 ইস্পাত ট্রান্সমিশন সেবা জীবন দীর্ঘায়িত করার জন্য চমৎকার পরিধান এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের প্রদান করে
• মূল সরঞ্জামের মাত্রা মেলে, হাউজিং বা শ্যাফ্ট পরিবর্তন ছাড়া সরাসরি প্রতিস্থাপন
• হালকা স্ট্যাম্প ইস্পাত খাঁচা ঘূর্ণন স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস, অবিচ্ছিন্ন মাঝারি উচ্চ গতির সংক্রমণ জন্য উপযুক্ত
• স্ট্যান্ডার্ড P0 নির্ভুলতা, OEM সমাবেশের মান পূরণের জন্য কাস্টমাইজযোগ্য P6/C3 ক্লিয়ারেন্স

অটো গিয়ারবক্স ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট, যানবাহন ট্রান্সফার কেস সমাবেশ, হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন হ্রাসকারী, মাঝারি গতির কৃষি যন্ত্রপাতি ট্রান্সমিশন অংশ।

২৫+ বছরের পেশাদার প্রস্তুতকারক নন-স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত যানবাহন এবং ট্র্যাক্টর গিয়ারবক্স বিয়ারিং। সমস্ত ইউনিট উচ্চ গতির ঘূর্ণন, শক লোড এবং ক্লান্তি স্থায়িত্ব পরীক্ষার আগে বিতরণ।কাস্টম অ্যান্টি-রোজ লেপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা গিয়ারবক্স গ্রীস ভরাট উপলব্ধ. দ্রুত উদ্ধৃতি এবং এক-এক ইনস্টলেশন প্রযুক্তিগত সহায়তা 24 ঘন্টার মধ্যে সব RFQs জন্য. স্থিতিশীল ভর উৎপাদন বাল্ক OEM এবং বিশ্বব্যাপী পরিবেশক আদেশ সন্তুষ্ট,ফ্যাক্টরি সরাসরি মূল্য ধারাবাহিক মানের এবং সময়মত চালান সঙ্গে.

• কাঁচা ইস্পাতের কঠোরতা এবং রচনা পরীক্ষা;
• রানওয়ে গ্রাইন্ডিং রুক্ষতা পরীক্ষা;
• ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা সহনশীলতা পরিদর্শন;
• উন্মুক্ত লেয়ারের তেল সঞ্চালনের বয়স পরীক্ষা;
• উচ্চ গতির কম্পন ক্লান্তি পরীক্ষা;
• পূর্ণ মাত্রার বাছাই;
• প্যাকিংয়ের আগে ১০০% ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন।
• চালানের আগে এলোমেলো নমুনা গ্রহণের পারফরম্যান্স টেস্ট।

বি৫৮-১ এর সব লেয়ার একাধিক ধাপের কঠোর পরিদর্শন পাস করে।

B58-1 ওপেন ফ্ল্যাঞ্জড ট্রান্সমিশন লেয়ারের জন্য বাল্ক ইনকয়েরি পাঠান এবং গ্রহণ করুনঃ

1. ২৪ ঘণ্টার মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পূর্ণ দরপত্র
2. মাত্রা অঙ্কন এবং প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন গাইড
3. কাস্টম অ্যান্টি-রস্ট ট্রিটমেন্ট এবং বিশেষ তৈলাক্তকরণ পরিষেবা
4. মধ্যম মার্কআপ ছাড়াই একচেটিয়া দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক কারখানার পাইকারি মূল্য

বড় আকারের OEM সহযোগিতা যে কোন সময় স্বাগত জানানো হয়।

প্রশ্ন ১ঃ বি ৫৮-১ এর বাইরের ফ্ল্যাঞ্জের কাজ কি?

A1: ফ্ল্যাঞ্জ অক্ষীয় স্টপ হিসাবে কাজ করে, হাউজিংয়ের মধ্যে চলমান সীমাবদ্ধতা সীমাবদ্ধ করে, পৃথক সমর্থন রিং অংশগুলি সংরক্ষণ করে।

প্রশ্ন ২ঃ উন্মুক্ত বি ৫৮-১ এবং রাবার সিলড লেয়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?

A1: উন্মুক্ত নকশায় কোনও রাবার সিল নেই, গিয়ারবক্সের অভ্যন্তরীণ অবস্থানের জন্য তৈলাক্তকরণের জন্য এবং শীতল করার জন্য সার্কুলার গিয়ার তেল ব্যবহার করে; গ্রীস তৈলাক্তকরণের সাথে বহিরাগত ধুলোযুক্ত শ্যাফ্টগুলিতে সিলড লেয়ারগুলি প্রয়োগ করা হয়।

প্রশ্ন ৩: মূল বি ৫৮-১ এর সরাসরি প্রতিস্থাপন?

উত্তরঃ হ্যাঁ, খাঁজ, বাইরের ব্যাসার্ধ, প্রস্থ এবং ফ্ল্যাঞ্জের আকার সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ, কোনও সরঞ্জাম সংশোধন করার প্রয়োজন নেই।