B43Z-7 ওপেন নন-স্ট্যান্ডার্ড সিভিটি ট্রান্সমিশন ডিপ গ্রুভ বিয়ারিং

B43Z-7 নন-স্ট্যান্ডার্ড সিঙ্গেল-রো ওপেন ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং, মাত্রা ৪৩মিমি ইনার বোর × ৮৩মিমি আউটার ডায়ামিটার × ১৩.৫মিমি প্রস্থ, সাফিক্স Z মানে CVT উচ্চ-তাপমাত্রার কাজের পরিবেশের জন্য অপ্টিমাইজ করা অভ্যন্তরীণ রেসওয়ে কাঠামো, আসল NSK B43-7 ট্রান্সমিশন বিয়ারিংয়ের সাথে সম্পূর্ণভাবে বিনিময়যোগ্য, টয়োটা K310, K313 সিরিজের CVT গিয়ারবক্স পুলি এবং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফটের সাথে মূল ম্যাচিং। রাবার সিল ছাড়া ওপেন ডিজাইন, স্ট্যাম্প করা লো-কার্বন স্টিল কেজ এবং ফ্যাক্টরি স্ট্যান্ডার্ড C0 অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স সহ সজ্জিত। এটি রেডিয়াল লোড এবং সামান্য দ্বি-দিকনির্দেশক অ্যাক্সিয়াল লোড বহন করে, ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের ভিতরে দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-গতির পরিবর্তনশীল কম্পন এবং উচ্চ-তাপমাত্রার CVT তেলের অধীনে স্থিতিশীল এবং কম-শব্দে চলে। সম্পূর্ণভাবে কোয়েনচড হাই-পিউরিটি GCr15 ক্রোম বিয়ারিং স্টিল এবং কঠোর ডাইমেনশনাল টলারেন্স কন্ট্রোল দিয়ে উত্পাদিত, OEM B43Z-7 অ্যাসেম্বলি প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। অনুসন্ধানের ২৪ ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতি প্রদান করা হবে।

• ওপেন স্ট্রাকচার CVT ট্রান্সমিশন তেলের পূর্ণ সঞ্চালন সক্ষম করে, চমৎকার তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা, দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ-তাপমাত্রার তেল শোষণের অধীনে রাবার সিলের বার্ধক্য, ফোলা এবং লিকেজের ঝুঁকি দূর করে
• Z-টাইপ অপ্টিমাইজড রেসওয়ে ফিনিশ রোলিং ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করে, ঘন ঘন পুলি পরিবর্তনশীল-গতির টর্ক ইমপ্যাক্টের অধীনে স্থিতিশীল অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন, উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় কম তাপ উৎপন্ন হয়
• ইউনিফর্ম হাই-হার্ডনেস GCr15 কাঁচা ইস্পাত চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ এবং অ্যান্টি-ফ্যাটিগ কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে, কার্যকরভাবে পুরো CVT পরিষেবা চক্র প্রসারিত করে
• OEM ইউনিফাইড ম্যাচিং সামগ্রিক মাত্রা, পুলি হাউজিং, ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট এবং অ্যাসেম্বলি আনুষাঙ্গিক পরিবর্তন না করে সরাসরি প্রতিস্থাপন
• লাইটওয়েট স্ট্যাম্প করা স্টিল কেজ ঘূর্ণন জড়তা কমায়, CVT পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-গতির কাজের অবস্থার সাথে পুরোপুরি মানানসই
• স্ট্যান্ডার্ড P0 প্রিসিশন গ্রেড, P6 / C3 ক্লিয়ারেন্স মূলধারার অটো OEM অ্যাসেম্বলি ম্যাচিং স্ট্যান্ডার্ড পূরণের জন্য কাস্টমাইজযোগ্য
• স্থিতিশীল গণ উৎপাদন সরবরাহ, অটো মেরামত আফটারমার্কেট এবং বাল্ক OEM সাপোর্টিং অর্ডারের জন্য সাশ্রয়ী

টয়োটা K310, K313 CVT ট্রান্সমিশন প্রাইমারি এবং সেকেন্ডারি পুলি অ্যাসেম্বলি, প্যাসেঞ্জার কার অটোমেটিক গিয়ারবক্স ডিফারেনশিয়াল শ্যাফ্ট, লাইট কমার্শিয়াল ভেহিকেল হেভি-লোড রিডিউসার, মাঝারি কৃষি যন্ত্রপাতি ট্রান্সমিশন কোর কম্পোনেন্ট।

B সিরিজের নন-স্ট্যান্ডার্ড CVT এবং গিয়ারবক্স বিয়ারিংয়ের ২৫+ বছরের পেশাদার প্রস্তুতকারক। সমস্ত ফিনিশড বিয়ারিং ডেলিভারির আগে হাই-স্পিড কন্টিনিউয়াস রোটেশন টেস্ট, শক লোড টেস্ট এবং লং-সাইকেল ফ্যাটিগ ডিউরেবিলিটি টেস্ট পাস করে। কাস্টমাইজড অ্যান্টি-রাস্ট সারফেস কোটিং এবং বিশেষ হাই-টেম্পারেচার অ্যান্টি-ওয়্যার CVT লুব্রিকেন্ট ফিলিং সার্ভিস সাপোর্ট করে। ওয়ান-অন-ওয়ান প্রফেশনাল পুলি ইনস্টলেশন টেকনিক্যাল গাইডেন্স এবং সমস্ত RFQ-এর জন্য ২৪ ঘন্টার মধ্যে আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি। স্থিতিশীল গণ উৎপাদন ক্ষমতা দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক আফটারমার্কেট এবং OEM অর্ডার সমর্থন করে, ফ্যাক্টরি ডাইরেক্ট সেলিং প্রাইস, স্থিতিশীল ধারাবাহিক গুণমান এবং সময়মতো ব্যাচ ডেলিভারি।

• কাঁচা GCr15 ইস্পাতের কঠোরতা এবং রাসায়নিক গঠন আগত পরিদর্শন
• হাই-প্রিসিশন Z রেসওয়ে সুপারফিনিশিং রাফনেস ডিটেকশন
• ওপেন বিয়ারিং CVT অয়েল সার্কুলেশন হাই-টেম্পারেচার এজিং ডিউরেবিলিটি টেস্ট
• কন্টিনিউয়াস ভাইব্রেশন লোড রোটেশন ফ্যাটিগ লাইফ সাইকেল টেস্ট
• ফুল ডাইমেনশন টলারেন্স সর্টিং ইন্সপেকশন
• প্যাকেজিংয়ের আগে ১০০% ভিজ্যুয়াল অ্যাপিয়ারেন্স মার্কিং চেক
• শিপমেন্টের আগে র্যান্ডম স্যাম্পলিং হাই-স্পিড পারফরম্যান্স টেস্ট
• সমস্ত B43Z-7 বিয়ারিং মাল্টি-প্রসেস কঠোর ফ্যাক্টরি পরিদর্শন পাস করে।

B43Z-7 ওপেন CVT ট্রান্সমিশন বিয়ারিংয়ের জন্য বাল্ক ইনকোয়ারি পাঠান এবং নিম্নলিখিত সম্পূর্ণ সমর্থন পান:

1. ২৪ ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি
2. স্ট্যান্ডার্ড ডাইমেনশন ড্রয়িং এবং পুলি প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন অপারেশন গাইডেন্স
3. কাস্টম অ্যান্টি-রাস্ট সারফেস ট্রিটমেন্ট এবং বিশেষ CVT ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট ফিলিং সার্ভিস
4. মধ্যস্থতাকারী মার্কআপ ছাড়াই এক্সক্লুসিভ দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক ফ্যাক্টরি পাইকারি মূল্য

বৃহৎ-আয়তনের OEM সহযোগিতা যেকোনো সময় স্বাগত।

প্রশ্ন ১: B43Z-7 এ সাফিক্স Z কীসের জন্য দাঁড়িয়েছে?
উত্তর ১: Z মানে সুপার-ফিনিশড অপ্টিমাইজড ডিপ রেসওয়ে স্ট্রাকচার, স্ট্যান্ডার্ড B43-7 বেস মডেলের তুলনায় কম ঘর্ষণ এবং উন্নত তাপ অপচয়, দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-গতির CVT অপারেশনের জন্য উপযুক্ত।

প্রশ্ন ২: ওপেন B43Z-7 এবং রাবার সিলড বিয়ারিংয়ের মধ্যে পার্থক্য?
উত্তর ২: ওপেন স্ট্রাকচারে কোনো রাবার সিলিং পার্টস নেই, লুব্রিকেশন এবং তাপ অপচয়ের জন্য অভ্যন্তরীণ CVT সার্কুলেটিং তেলের উপর নির্ভর করে, ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের ভিতরে ইনস্টল করা হয়; রাবার সিলড বিয়ারিংগুলি গ্রীস লুব্রিকেশন সহ বাহ্যিক উন্মুক্ত ধুলোযুক্ত শ্যাফটের জন্য ব্যবহৃত হয়।

প্রশ্ন ৩: B43Z-7 কি সরাসরি আসল NSK B43-7 প্রতিস্থাপন করতে পারে?
উত্তর ৩: হ্যাঁ, ইনার বোর, আউটার ডায়ামিটার এবং প্রস্থের মাত্রা সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রতিস্থাপনের সময় CVT পুলি কম্পোনেন্টগুলিতে কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই।