B40-210 ওপেন নন-স্ট্যান্ডার্ড JF011E সিভিটি প্রাইমারি পলি গভীর গ্রোভ লেয়ারিং

B40-210 অ-স্ট্যান্ডার্ড এক-সারি খোলা গভীর রোল বল বিয়ারিং, সামগ্রিক মাত্রা 40mm অভ্যন্তরীণ খাঁজ × 80mm বাইরের ব্যাসার্ধ × 16mm প্রস্থ, মূল NSK B40-210 / B40-210UR এর সাথে সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য,নিসান JF011E এর জন্য কোর মেলিং লেয়ার, RE0F10A সিভিটি প্রাথমিক ড্রাইভ পলি সমাবেশ। রাবার সিল ছাড়া খোলা নকশা, স্ট্যাম্পড কম কার্বন ইস্পাত খাঁচা এবং কারখানা মান C0 অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স দিয়ে সজ্জিত।এটি কম্পোজিট ভারী রেডিয়াল লোড এবং হালকা দ্বি-দিকের অক্ষীয় লোড বহন করে, ট্রান্সমিশন হাউজের ভিতরে দীর্ঘমেয়াদী পরিবর্তনশীল টর্ক কম্পন এবং উচ্চ তাপমাত্রা সিভিটি তেল কাজের পরিবেশের অধীনে স্থিতিশীল কম গোলমাল উচ্চ গতির ঘূর্ণন বজায় রাখে।সম্পূর্ণরূপে ম্লান উচ্চ বিশুদ্ধতা GCr15 ক্রোম লেয়ারিং ইস্পাত এবং কঠোর মাত্রিক সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে নির্মিত, সম্পূর্ণরূপে OEM B40-210 সমাবেশ প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতি 24 ঘন্টার মধ্যে তদন্তের উপর প্রদান করা হবে।

• উন্মুক্ত কাঠামো সিভিটি ট্রান্সমিশন তেলের পূর্ণ সঞ্চালন সক্ষম করে, অসামান্য তাপ অপসারণ কর্মক্ষমতা, বৃদ্ধির নির্মূল করে,দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ তাপমাত্রা তেল নিমজ্জন অধীনে রাবার সিলের ফুটো এবং ফুটো ঝুঁকি
• সুপারফিনিশড গভীর গ্রুভ রেসওয়ে রোলিং ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করে, ঘন ঘন পলি পরিবর্তনশীল গতির টর্ক প্রভাবের অধীনে স্থিতিশীল অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন, উচ্চ লোড অপারেশন সময় কম তাপ উত্পাদন
• অভিন্ন উচ্চ কঠোরতা GCr15 কাঁচা ইস্পাত অসামান্য পরিধান প্রতিরোধের এবং বিরোধী ক্লান্তি কর্মক্ষমতা প্রদান করে, কার্যকরভাবে পুরো সিভিটি পরিষেবা চক্র প্রসারিত
• OEM ইউনিফাইড মিটিং সামগ্রিক মাত্রা, পলি হাউজিং, প্রাথমিক শ্যাফ্ট এবং সমাবেশ আনুষাঙ্গিক পরিবর্তন ছাড়া সরাসরি প্রতিস্থাপন
• হালকা স্ট্যাম্প স্টীল খাঁচা ঘূর্ণন স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস, পুরোপুরি CVT পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন অবিচ্ছিন্ন উচ্চ গতির কাজের অবস্থার সাথে মানানসই
• স্ট্যান্ডার্ড P0 নির্ভুলতা গ্রেড, P6 / C3 ক্লিয়ারেন্স মূলধারার অটো OEM সমাবেশ মেলে মান পূরণের জন্য কাস্টমাইজযোগ্য
• স্থিতিশীল ভর উৎপাদন সরবরাহ, অটো মেরামতের পরে বাজার এবং বাল্ক OEM সমর্থন আদেশের জন্য খরচ কার্যকর

নিসান JF011E, RE0F10A CVT প্রাথমিক ড্রাইভ পলি সমষ্টি, এক্স-ট্রেইল, Qashqai সিরিজ CVT কোর ট্রান্সমিশন উপাদান, যাত্রী গাড়ির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ডিফারেনশিয়াল সহায়ক শ্যাফ্ট,হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের ভারী লোড হ্রাসকারী, মাঝারি কৃষি যন্ত্রপাতি ট্রান্সমিশন কোর অংশ।

25+ বছর পেশাদার প্রস্তুতকারকের বি সিরিজ অ-মানক সিভিটি & গিয়ারবক্স বিয়ারিং. সব সমাপ্ত বিয়ারিং উচ্চ গতির অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন পরীক্ষা পাস,ডেলিভারি আগে শক লোড পরীক্ষা এবং দীর্ঘ চক্র ক্লান্তি স্থায়িত্ব পরীক্ষাকাস্টমাইজড অ্যান্টি-রস্ট পৃষ্ঠ আবরণ এবং বিশেষ উচ্চ তাপমাত্রা অ্যান্টি-ওয়ার সিভিটি লুব্রিকেন্ট ফিলিং পরিষেবা সমর্থন করুন।একের পর এক পেশাদার পলি ইনস্টলেশন প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা এবং সমস্ত RFQs জন্য 24 ঘন্টার মধ্যে আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি. স্থিতিশীল ভর উৎপাদন ক্ষমতা দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক আফটার মার্কেট এবং OEM অর্ডার, কারখানার সরাসরি বিক্রয় মূল্য, স্থিতিশীল ধারাবাহিক গুণমান এবং সময়মত ব্যাচ ডেলিভারি সমর্থন করে।

• কাঁচা GCr15 ইস্পাত কঠোরতা & রাসায়নিক গঠন ইনকামিং পরিদর্শন
• হাই-প্রিসিশন রেসওয়ে সুপারফিনিশিং রুক্ষতা সনাক্তকরণ
• উন্মুক্ত বেয়ারিং সিভিটি তেল সঞ্চালন উচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধির স্থায়িত্ব পরীক্ষা
• ধ্রুবক কম্পন লোড ঘূর্ণন ক্লান্তি জীবনচক্র পরীক্ষা
• পূর্ণ মাত্রা সহনশীলতা বাছাই পরিদর্শন
• প্যাকেজিংয়ের আগে 100% দৃশ্যমান উপস্থিতি চিহ্নিতকরণ পরীক্ষা
• চালানের আগে র্যান্ডম নমুনা উচ্চ গতির পারফরম্যান্স পরীক্ষা
• বি৪০-২১০ এর সমস্ত বিয়ারিং একাধিক প্রক্রিয়া কঠোর কারখানার পরিদর্শন পাস করে।

B40-210 ওপেন সিভিটি প্রাথমিক পলি লেয়ারের জন্য বাল্ক ইনকয়েরি পাঠান এবং নিম্নলিখিত সম্পূর্ণ সমর্থন পানঃ

1. ২৪ ঘণ্টার মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে বিস্তারিত উদ্ধৃতি প্রদান
2. স্ট্যান্ডার্ড মাত্রা অঙ্কন & পলি প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন অপারেশন গাইড
3. কাস্টম অ্যান্টি-রোজ পৃষ্ঠ চিকিত্সা এবং বিশেষ সিভিটি ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট ভরাট পরিষেবা
4. মধ্যবর্তী মার্কআপ ছাড়াই একচেটিয়া দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক কারখানার পাইকারি মূল্য

বড় আকারের OEM সহযোগিতা যে কোন সময় স্বাগত জানানো হয়।

প্রশ্ন ১ঃ বি৪০-২১০ এবং বি৪০-২১০ইউআর এর মধ্যে পার্থক্য কি?
A1: মৌলিক মাত্রা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ; B40-210UR হল অক্ষীয় সীমা ইনস্টলেশনের জন্য বাইরের রিং পজিশনিং গ্রুভ সহ আপগ্রেড করা সংস্করণ, B40-210 হল গ্রুভ ছাড়াই সাধারণ বাইরের রিং।
প্রশ্ন ২ঃ উন্মুক্ত বি৪০-২১০ এবং রাবার সিলড লেয়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?
A2: উন্মুক্ত কাঠামোর কোনও রাবার সিলিং অংশ নেই, লুব্রিকেশন এবং তাপ অপসারণের জন্য অভ্যন্তরীণ সিভিটি সার্কুলেশন তেলের উপর নির্ভর করে, ট্রান্সমিশন হাউজের ভিতরে ইনস্টল করা হয়;গ্রীস তৈলাক্তকরণের সাথে বহিরাগত উন্মুক্ত ধুলোযুক্ত শ্যাফ্টগুলির জন্য রাবার সিলড বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়.
প্রশ্ন 3: B40-210 সরাসরি মূল NSK OEM bearings প্রতিস্থাপন করতে পারেন?
উত্তরঃ হ্যাঁ, অভ্যন্তরীণ খাঁজ, বাইরের ব্যাসার্ধ এবং প্রস্থের মাত্রা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রতিস্থাপনের সময় সিভিটি পলি উপাদানগুলির কোনও পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না।