B40-206 ওপেন নন-স্ট্যান্ডার্ড JF011E সিভিটি সেকেন্ডারি পলি গভীর গ্রোভ লেয়ারিং

১. পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

B40-206 নন-স্ট্যান্ডার্ড সিঙ্গেল-রো ওপেন ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং, মাত্রা ৪০মিমি ইনার বোর × ৭৮মিমি আউটার ডায়ামিটার × ১৪মিমি প্রস্থ, মূল NSK B40-206 এর সাথে সম্পূর্ণভাবে বিনিময়যোগ্য, Nissan JF011E, RE0F10A CVT সেকেন্ডারি ড্রাইভেন পুলি কোর অ্যাসেম্বলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। রাবার সিল ছাড়া ওপেন ডিজাইন, স্ট্যাম্প করা লো-কার্বন স্টিল কেজ এবং C0 স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারনাল ক্লিয়ারেন্স সহ সজ্জিত। এটি রেডিয়াল লোড এবং সামান্য দ্বি-দিকনির্দেশক অ্যাক্সিয়াল লোড বহন করে, ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের ভিতরে দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-গতির পরিবর্তনশীল টর্ক কম্পন এবং উচ্চ-তাপমাত্রার CVT তেলের পরিবেশে স্থিতিশীল এবং কম-শব্দে চলে। সম্পূর্ণভাবে কোয়েনচ করা উচ্চ-বিশুদ্ধ GCr15 ক্রোম বিয়ারিং স্টিল দিয়ে তৈরি, কঠোর মাত্রিক সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ সহ, OEM B40-206 অ্যাসেম্বলি প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। অনুসন্ধানের ২৪ ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতি প্রদান করা হবে।

২. মূল সুবিধা

• ওপেন স্ট্রাকচার CVT ট্রান্সমিশন তেলের পূর্ণ সঞ্চালন নিশ্চিত করে, চমৎকার তাপ অপচয় হয়, দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ-তাপমাত্রার তেল ভেজানোর সময় রাবার সিলের বার্ধক্য, ফোলা এবং তেল লিকেজ এড়িয়ে চলে।
• সুপারফিনিশড ডিপ গ্রুভ রেসওয়ে রোলিং ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করে, ঘন ঘন পুলি পরিবর্তনশীল-গতির টর্ক ইমপ্যাক্টের অধীনে মসৃণ অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন বজায় রাখে।
• উচ্চ-কঠিনতা সম্পন্ন ইন্টিগ্রাল GCr15 ইনার এবং আউটার রিং চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং অ্যান্টি-ফ্যাটিগ পারফরম্যান্স সরবরাহ করে, CVT ট্রান্সমিশনের সামগ্রিক পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে।
• OEM ইউনিফাইড ইনস্টলেশন মাত্রা, পুলি হাউজিং, সেকেন্ডারি শ্যাফট এবং ম্যাচিং আনুষাঙ্গিক পরিবর্তন না করেই সরাসরি প্রতিস্থাপন।
• হালকা ওজনের স্ট্যাম্প করা স্টিল কেজ ঘূর্ণন জড়তা হ্রাস করে, CVT পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের দীর্ঘমেয়াদী অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-গতির অপারেশনের সাথে পুরোপুরি খাপ খায়।
• স্ট্যান্ডার্ড P0 প্রিসিশন গ্রেড, P6 / C3 ক্লিয়ারেন্স মূলধারার অটো OEM অ্যাসেম্বলি মান পূরণের জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।
• স্থিতিশীল ভর উৎপাদন ক্ষমতা, অটো মেরামত আফটারমার্কেট এবং বাল্ক OEM সাপোর্টিং অর্ডারের জন্য সাশ্রয়ী।

৩. অ্যাপ্লিকেশন

Nissan JF011E, RE0F10A CVT সেকেন্ডারি ড্রাইভেন পুলি অ্যাসেম্বলি, X-Trail, Qashqai এবং অন্যান্য কমপ্যাক্ট SUV CVT ট্রান্সমিশন পার্টস, প্যাসেঞ্জার কার অটোমেটিক গিয়ারবক্স ডিফারেনশিয়াল সহায়ক শ্যাফট, হালকা বাণিজ্যিক গাড়ির রিডিউসার, মাঝারি কৃষি যন্ত্রপাতি ট্রান্সমিশন কম্পোনেন্ট।

৪. প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

৫. কেন GQZ বিয়ারিং বেছে নেবেন

B সিরিজের নন-স্ট্যান্ডার্ড CVT এবং গিয়ারবক্স বিয়ারিংয়ের ২৫+ বছরের পেশাদার প্রস্তুতকারক। সমস্ত ফিনিশড বিয়ারিং ডেলিভারির আগে হাই-স্পিড কন্টিনিউয়াস রোটেশন টেস্ট, শক লোড টেস্ট এবং লং-সাইকেল ফ্যাটিগ ডিউরেবিলিটি টেস্ট পাস করে। কাস্টমাইজড অ্যান্টি-রাস্ট সারফেস কোটিং এবং বিশেষ উচ্চ-তাপমাত্রার অ্যান্টি-ওয়্যার CVT লুব্রিকেন্ট ফিলিং সার্ভিস সমর্থন করে। ওয়ান-অন-ওয়ান প্রফেশনাল পুলি ইনস্টলেশন টেকনিক্যাল গাইডেন্স এবং সমস্ত RFQ-এর জন্য ২৪ ঘন্টার মধ্যে আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি। স্থিতিশীল ভর উৎপাদন ক্ষমতা দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক আফটারমার্কেট এবং OEM অর্ডার সমর্থন করে, ফ্যাক্টরি ডাইরেক্ট সেলিং প্রাইস, স্থিতিশীল ধারাবাহিক গুণমান এবং সময়মতো ব্যাচ ডেলিভারি।

৬. গুণমান নিশ্চিতকরণ

• কাঁচা GCr15 স্টিলের হার্ডনেস এবং রাসায়নিক কম্পোজিশন ইনকামিং ইন্সপেকশন
• হাই-প্রিসিশন রেসওয়ে সুপারফিনিশিং রাফনেস ডিটেকশন
• ওপেন বিয়ারিং CVT অয়েল সার্কুলেশন হাই-টেম্পারেচার এজিং ডিউরেবিলিটি টেস্ট
• কন্টিনিউয়াস ভাইব্রেশন লোড রোটেশন ফ্যাটিগ লাইফ সাইকেল টেস্ট
• ফুল ডাইমেনশন টলারেন্স সর্টিং ইন্সপেকশন
• প্যাকেজিংয়ের আগে ১০০% ভিজ্যুয়াল অ্যাপিয়ারেন্স মার্কিং চেক
• শিপমেন্টের আগে র্যান্ডম স্যাম্পলিং হাই-স্পিড পারফরম্যান্স টেস্ট

সমস্ত B40-206 বিয়ারিং মাল্টি-প্রসেস স্ট্রিক্ট ফ্যাক্টরি ইন্সপেকশন পাস করে।

৭. CTA

B40-206 ওপেন CVT সেকেন্ডারি পুলি বিয়ারিংয়ের জন্য বাল্ক ইনকোয়ারি পাঠান এবং নিম্নলিখিত সম্পূর্ণ সমর্থন পান:

1. ২৪ ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি
2. স্ট্যান্ডার্ড ডাইমেনশন ড্রয়িং এবং পুলি প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন অপারেশন গাইডেন্স
3. কাস্টম অ্যান্টি-রাস্ট সারফেস ট্রিটমেন্ট এবং বিশেষ CVT ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট ফিলিং সার্ভিস
4. মধ্যস্থতাকারী মার্কআপ ছাড়াই এক্সক্লুসিভ দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক ফ্যাক্টরি হোলসেল প্রাইস

বৃহৎ-আয়তনের OEM সহযোগিতা যেকোনো সময় স্বাগত।

৮. FAQ

প্রশ্ন ১: ওপেন B40-206 এবং রাবার সিলড বিয়ারিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?
উত্তর ১: ওপেন বিয়ারিংয়ে কোনো রাবার সিলিং পার্টস থাকে না, এটি CVT হাউজিংয়ের ভিতরে স্থাপন করা হয় এবং লুব্রিকেশন ও কুলিংয়ের জন্য সার্কুলেটিং ট্রান্সমিশন তেলের উপর নির্ভর করে; রাবার সিলড বিয়ারিংগুলি গ্রীস লুব্রিকেশন সহ বাহ্যিক উন্মুক্ত ধুলোযুক্ত শ্যাফটের জন্য ব্যবহৃত হয়।

প্রশ্ন ২: B40-206 কি সরাসরি মূল NSK OEM বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে পারে?
উত্তর ২: হ্যাঁ, ইনার বোর, আউটার ডায়ামিটার এবং প্রস্থের মাত্রা সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রতিস্থাপনের সময় CVT পুলি কম্পোনেন্টগুলিতে কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই।

প্রশ্ন ৩: প্রযোজ্য লুব্রিকেশন মোড?
উত্তর ৩: CVT সার্কুলেটিং ট্রান্সমিশন অয়েল লুব্রিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; যদি স্বাধীন অ্যাসেম্বলির জন্য আলাদাভাবে ব্যবহার করা হয় তবে হাই-স্পিড অ্যান্টি-ওয়্যার গিয়ার গ্রীস পূরণ করুন।