B30-222 খোলা চওড়া বাইরের ব্যাস CVT প্রাইমারি পুলি ডিপ গ্রুভ বিয়ারিং

B30-222 নন-স্ট্যান্ডার্ড সিঙ্গেল-রো ওপেন ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং, সামগ্রিক মাত্রা ৩০মিমি ইনার বোর × ৮২মিমি আউটার ডায়ামিটার × ২২মিমি অতিরিক্ত চওড়া প্রস্থ, মূল NSK B30-222 এর সাথে সম্পূর্ণভাবে বিনিময়যোগ্য, বিশেষভাবে দেশীয় গাড়ির CVT প্রাইমারি ড্রাইভ পুলি হেভি টর্ক সিস্টেমের জন্য ম্যাচ করা। রাবার সিল ছাড়া ওপেন ডিজাইন, স্ট্যাম্প করা লো-কার্বন স্টিল কেজ এবং ফ্যাক্টরি স্ট্যান্ডার্ড C0 ইন্টারনাল ক্লিয়ারেন্স সহ সজ্জিত, C3 ক্লিয়ারেন্স চাহিদা অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যায়। এটি হেভি রেডিয়াল লোড এবং মাঝারি দ্বিমুখী অ্যাক্সিয়াল লোড বহন করে, দীর্ঘমেয়াদী হাই-টর্ক ভেরিয়েবল রোটেশন এবং সিল করা ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের ভিতরে হাই-টেম্পারেচার CVT অয়েল পরিবেশে স্থির এবং কম-শব্দে চলে। সম্পূর্ণ কোয়েনচড হাই-পিউরিটি GCr15 ক্রোম বিয়ারিং স্টিল এবং কঠোর মাইক্রন ডাইমেনশনাল টলারেন্স কন্ট্রোল দিয়ে তৈরি, OEM B30-222 অ্যাসেম্বলি স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। অনুসন্ধানের ২৪ ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতি প্রদান করা হবে।

• ওপেন থ্রু-হোল স্ট্রাকচার CVT ট্রান্সমিশন অয়েলের পূর্ণ সঞ্চালনের অনুমতি দেয় নিরন্তর কার্যকর তাপ অপচয়ের জন্য, দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ-তাপমাত্রার তেল ভেজানোর অধীনে রাবার সিলের বার্ধক্য, ফোলা এবং তেল লিকেজ ব্যর্থতা সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যায়।
• সুপার-ফিনিশড আল্ট্রা-স্মুথ ডিপ গ্রুভ রেসওয়ে রোলিং ঘর্ষণ সহগকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় কম তাপ সঞ্চয় হয়, পুলি গতির পরিবর্তনের ঘন ঘন হেভি টর্ক ইমপ্যাক্টের অধীনে স্থিতিশীল রোটেশন।
• অতিরিক্ত-চওড়া পুরু-দেয়ালযুক্ত ইনার এবং আউটার রিংগুলি উচ্চ-কঠিন GCr15 উপাদান সহ চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ এবং অ্যান্টি-ফ্যাটিগ পারফরম্যান্স সরবরাহ করে, কার্যকরভাবে CVT ট্রান্সমিশনের সম্পূর্ণ পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।
• OEM ইউনিফাইড ইনস্টলেশন মাত্রা, পুলি হাউজিং, প্রাইমারি ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং ম্যাচ করা ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিক পরিবর্তন না করেই সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে প্রতিস্থাপন।
• অপ্টিমাইজড লাইটওয়েট স্ট্যাম্প করা স্টিল কেজ রোটেশন জড়তা হ্রাস করে, CVT ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশনের দীর্ঘমেয়াদী নিরবচ্ছিন্ন হেভি-লোড হাই-স্পিড কাজের অবস্থার সাথে পুরোপুরি মানিয়ে নেয়।
• স্ট্যান্ডার্ড P0 প্রিসিশন গ্রেড, P6 নির্ভুলতা এবং C3 ইন্টারনাল ক্লিয়ারেন্স দেশীয় অটো OEM অ্যাসেম্বলি ম্যাচিং প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।
• পর্যাপ্ত স্টক সরবরাহ সহ স্থিতিশীল গণ উৎপাদন, অটো রিপেয়ার আফটারমার্কেট এবং বাল্ক OEM সাপোর্টিং অর্ডারের জন্য উচ্চ খরচ কার্যকারিতা।

দেশীয় যাত্রীবাহী গাড়ির CVT প্রাইমারি ড্রাইভ পুলি হেভি-লোড অ্যাসেম্বলি, অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ডিফারেনশিয়াল লার্জ টর্ক শ্যাফ্ট, লাইট কমার্শিয়াল ভেহিকেল হেভি-ডিউটি রিডিউসার, মাঝারি কৃষি যন্ত্রপাতি ট্রান্সমিশন কোর লোড-বেয়ারিং মুভিং পার্টস।

B সিরিজের নন-স্ট্যান্ডার্ড CVT এবং গিয়ারবক্স বিয়ারিংয়ের ২৫+ বছরের পেশাদার প্রস্তুতকারক। সমস্ত ফিনিশড বিয়ারিং ডেলিভারির আগে হাই-স্পিড কন্টিনিউয়াস রোটেশন টেস্ট, শক লোড টেস্ট এবং লং-সাইকেল ফ্যাটিগ ডিউরেবিলিটি টেস্ট পাস করে। কাস্টমাইজড অ্যান্টি-রাস্ট সারফেস কোটিং এবং বিশেষ হাই-টেম্পারেচার অ্যান্টি-ওয়্যার CVT লুব্রিকেন্ট ফিলিং সার্ভিস সমর্থন করে। ওয়ান-অন-ওয়ান প্রফেশনাল পুলি ইনস্টলেশন টেকনিক্যাল গাইডেন্স এবং সমস্ত RFQ-এর জন্য ২৪ ঘন্টার মধ্যে আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি। স্থিতিশীল গণ উৎপাদন ক্ষমতা দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক আফটারমার্কেট এবং OEM অর্ডার সমর্থন করে, ফ্যাক্টরি ডাইরেক্ট সেলিং প্রাইস, স্থিতিশীল ধারাবাহিক গুণমান এবং সময়মতো ব্যাচ ডেলিভারি।

• কাঁচা GCr15 স্টিলের হার্ডনেস এবং রাসায়নিক কম্পোজিশন ইনকামিং ইন্সপেকশন
• হাই-প্রিসিশন রেসওয়ে সুপারফিনিশিং রাফনেস ডিটেকশন
• ওপেন বিয়ারিং CVT অয়েল সার্কুলেশন হাই-টেম্পারেচার এজিং ডিউরেবিলিটি টেস্ট
• কন্টিনিউয়াস ভাইব্রেশন লোড রোটেশন ফ্যাটিগ লাইফ সাইকেল টেস্ট
• ফুল ডাইমেনশন টলারেন্স সর্টিং ইন্সপেকশন
• প্যাকেজিংয়ের আগে ১০০% ভিজ্যুয়াল অ্যাপিয়ারেন্স মার্কিং চেক
• শিপমেন্টের আগে র্যান্ডম স্যাম্পলিং হাই-স্পিড পারফরম্যান্স টেস্ট
• সমস্ত B30-222 বিয়ারিং মাল্টি-প্রসেস স্ট্রিক্ট ফ্যাক্টরি ইন্সপেকশন পাস করে।

B30-222 ওপেন এক্সট্রা-ওয়াইড হেভি-লোড CVT প্রাইমারি পুলি বিয়ারিংয়ের জন্য বাল্ক ইনকোয়ারি পাঠান এবং নিম্নলিখিত সম্পূর্ণ সমর্থন পান:

1. ২৪ ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ আনুষ্ঠানিক বিস্তারিত উদ্ধৃতি
2. স্ট্যান্ডার্ড ডাইমেনশন ড্রয়িং এবং পুলি প্রেস-ফিট ইনস্টলেশন অপারেশন গাইডেন্স
3. কাস্টম অ্যান্টি-রাস্ট সারফেস ট্রিটমেন্ট এবং বিশেষ CVT ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট ফিলিং সার্ভিস
4. মধ্যস্থতাকারী মার্কআপ ছাড়াই এক্সক্লুসিভ দীর্ঘমেয়াদী বাল্ক ফ্যাক্টরি হোলসেল প্রাইস

বৃহৎ-আয়তনের OEM সহযোগিতা যেকোনো সময় স্বাগত।

1. প্রশ্ন ১: ওপেন B30-222 এবং রাবার সিলড বিয়ারিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?
   উত্তর ১: ওপেন বিয়ারিংয়ে রাবার সিলিং লিপ থাকে না, এটি বন্ধ CVT হাউজিংয়ের ভিতরে স্থাপন করা হয় যা লুব্রিকেশন এবং কুলিংয়ের জন্য সার্কুলেটিং ট্রান্সমিশন তেলের উপর নির্ভর করে; রাবার সিলড বিয়ারিংগুলি স্বাধীন গ্রীস লুব্রিকেশন সহ বাহ্যিক উন্মুক্ত ধুলোযুক্ত শ্যাফ্টের জন্য ব্যবহৃত হয়।
2. প্রশ্ন ২: B30-222 কি সরাসরি মূল NSK OEM বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে পারে?
   উত্তর ২: হ্যাঁ, ইনার বোর, আউটার ডায়ামিটার এবং এক্সট্রা-ওয়াইড উইডথ ডাইমেনশনগুলি সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, প্রতিস্থাপনের সময় CVT পুলি কম্পোনেন্টগুলিতে কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই।
3. প্রশ্ন ৩: প্রযোজ্য লুব্রিকেশন মোড?
   উত্তর ৩: CVT সার্কুলেটিং ট্রান্সমিশন অয়েল লুব্রিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; যদি স্বাধীন পৃথক অ্যাসেম্বলির জন্য ব্যবহৃত হয় তবে হাই-স্পিড অ্যান্টি-ওয়্যার গিয়ার গ্রীস ভরা যেতে পারে।